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Mentre il Campionato del Mondo MOTUL FIM Superbike si avvicina al Circuito Estoril per il penultimo Round della stagione, Pirelli ha comunicato le soluzioni per il weekend. Team e piloti durante il Round di Estoril avranno a disposizione tante opzioni in termini di gomme, con la SCQ che torna a essere presente nell’allocazione oltre a due soluzioni SCX. All’anteriore Pirelli ha deciso di optare su soluzioni standard.

SOLUZIONI AL POSTERIORE: la soft nell'allocazione, torna la SCQ

Pirelli dopo la riasfaltatura al MotorLand Aragon ha deciso di non portare la gomma SCQ, gomma che però tornerà a essere presente in questo Round di Estoril, con un utilizzo limitato alla sola sessione di Tissot Superpole e alla Tissot Superpole Race. Disponibile anche la gomma SCX, stavolta per tutte le gare, in due forme: la soluzione SCX standard e la SCX-A, ovvero una soluzione di sviluppo pensata per garantire una maggior durata con un nuovo composto ma conservando lo stesso livello di grip dell’opzione standard. Il composto SC0 soft completa l’allocazione. In caso di pioggia, sarà possibile utilizzare la gomma standard intermedia e quelle da bagnato.

SCELTE ALL’ANTERIORE: soluzioni standard per tutte le gomme

All’anteriore sarà possibile scegliere tra le gomme standard che verranno portate da Pirelli. La gomma media SC1 è la più soft tra quelle disponibili; sarà utilizzabile anche la SC2 hard, con Pirelli che ha optato per le opzioni standard all’anteriore per questo Round in terra portoghese. In caso di pioggia, come per le scelte al posteriore, piloti e team potranno scegliere tra le gomme intermedie standard e quelle da pioggia.

OPZIONI NEL WORLD SUPERSPORT: quattro gomme standard

Nel WorldSSP, saranno disponibili quattro soluzioni standard tra le quali scegliere nel range di gomme slick. All’anteriore, le opzioni saranno il composto SC1 soft e il composto SC2 medio mentre al posteriore le scelte potranno ricadere sulla SCX super soft e sulla SC0 soft. In caso di pioggia, le opzioni ancora una volta sia all’anteriore che al posteriore saranno legate alle gomme standard: in entrambi i casi, si tratta della gomma da pioggia standard senza alcuna opzione intermedia.

PIRELLI: “Tutte le nostre soluzioni hanno già dimostrato di adattarsi bene a diverse situazioni… la specifica SCX D0820 ha dimostrato di essere una valida evoluzione”

Il Motorcycle Racing Director di Pirelli, Giorgio Barbier, spiega l’allocazione per il Round di Estoril: “Da diversi anni corriamo all’Estoril con il WorldSBK e quindi possiamo dire di conoscere molto bene le caratteristiche di questo circuito, anche perché l’asfalto è lo stesso dal 2006, e quindi abbiamo un’ottima base anche in termini di informazioni e dati. Il layout è molto vario, e l’asfalto cambia spesso, in termini di feeling percepito, tra le curve, e questa è la ragione per cui è una pista che richede abbastanza alle gomme che sono sottoposte a un grande stress. La pista è abbastanza scivolosa, quindi è necessario usare dei composti soft che possono generare più grip, oltre a una compensazione più veloce per le differenze di temperatura tra il fianco destro e quello sinistro, tratto caratteristico all’Estoril. Tutte le soluzioni del nostro range hanno già dimostrato quest’anno di adattarsi bene a diverse situazioni e la SCX di sviluppo nella specifica D0820 ha inoltre dimostrato di essere un’evoluzione molto valida. Già alla sua prima apparizione a Magny-Cours ci ha dato un riscontro molto positivo e poi è stata usata in abbondanza a Cremona, quindi crediamo sia un’opzione eccellente anche per questo Round, considerando il nuovo composto che conserva i livelli di grip della SCX standard e offre maggior protezione in termini di consumo. Inoltre sarà interessante per noi valutare la sua performance anche su questa pista più esigente, in modo da acquisire delle ulteriori utili informazioni da un punto di vista dello sviluppo”.

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